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EADS登上一架火箭飞机,将于2月30日将巴黎与东京连接起来80

澳门百老汇注册 2017-07-12 08:03:26 国外
EADS,空客公司的老板,已经推出了Zehst项目,高超音速飞机瞄准零二氧化碳排放量。世界报与AFP发布时间2011年6月19日在下午4时42分 - 更新了2011年6月19日在下午4时42分播放时间2分钟。在2050年,乘客也许会前往搭乘火箭飞机,将放在东京2小时30分钟,从巴黎,几乎没有污染的地球部分原因是它会在平流层飞行。无论如何,这是欧洲主要航空航天集团EADS的大胆项目之一。由于协和的悲惨结局,以极高的速度在一个平面的想法似乎放弃了,厂家特别是寻求使他们的更轻的设备,从而消耗更少的煤油变得昂贵了。但空客的巴黎航展上,欧洲宇航防务集团,所有者前夕,推出了其Zehst项目(“零排放高速传输”),超音速 - 比超音速速度 - 其目标是二氧化碳排放量。 “未来我想象的那样Zehst的面说:”让博迪,先生EADS的“创新”之称。 4米这架飞机的型号,形状出奇地接近超音速协和式飞机,将在其星期一至专业人士和普通公众周四布尔歇航空航天大弥撒呈现。在未来的一个步骤时,空中客车公司宣布,近两年其背后的新长途A350的两个版本,其中包括更强大的引擎来装备A350-1000所需的时间。生物燃料基于藻类的Zehst包含了最好的科幻小说的所有成分。他的离去是相当标准的,不同之处在于它的发动机与生物燃料的藻类燃料让博蒂,首席运营官技术和创新在EADS说。一旦它采取了一些高度,飞机切换到火箭式发动机。在这里,发动机不能与藻类一起使用,而是使用氢气和氧气。因此,它们“完全清洁,只能释放水蒸气”。飞机高度攀升到32公里,即巡航高度。一架经典飞机飞行高度为10,000米。这样乘客感觉不到效果“八大”,他的座位摇摆不定。这一点的好处,“你不污染,你在平流层,污染是透明的我们,”建议让博迪。着陆,飞行员切割发动机和单位的着陆移交传统发动机之前开始下降滑翔机。营销2050年博迪先生,“解决方案(生态)是太空的边缘,这不是一个平面上,而不是火箭,它是商业火箭飞机”。 Zehst,容量为50到100人,目前只是一个草图。虽然EADS已经有一个时间表:第一演示2020年,2050年投产当时,空间和航空景观将仍然肯定发生了很大变化,特别是与新兴国家的到来。 EADS是在10年前创建的。因此很难规划这样的截止日期。然而,对于EADS的一位发言人,该项目成功的一个很好的机会,必要的技术已经发展。火箭发动机已经存在:Astrium是EADS的太空子公司,为太空旅游开发它们。据他说,基于海藻的燃料也已经准备好了。此外,Zehst是与日本和法国民航总局(DGAC)合作设计的。尽管有这些疯狂的科学家项目,博迪承认的研究可以小步只许前进:先想基于环境可持续技术的商用飞机,20至25人。然后,移动到50,100然后200人,传统中等容量。

作者:诸葛囊伞

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